제네시스 GV60 2륜 vs 4륜! 후회하기 전에 반드시 알아야 할 주요 특징 및 장단점 & 다른 예비 오너들의 선택은 어땠을까?

안녕하세요 리뷰클라쓰입니다.

제네시스의 첫번째 전용 전기차 GV60 이 드디어 정식 판매에 돌입하였습니다.
그와 함께 며칠전 옵션 및 가격표도 공개가 되었는데요. 그동안 사람들이 정말로 기대했던 스탠다드 4륜이 결국 보조금을 100% 받을 수 없게 되자 많은 사람들이 실망하기도 했습니다.

그럼 오늘은 전기차 2륜과 4륜의 장단점에 대해서 알아보고 GV60 을 실제 계약한 예비 오너분들은 GV60 2륜, 4륜 관련해서 어떻게 생각하고 있는지 같이 알아보겠습니다.

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2륜과 4륜 고민되다

2륜과 4륜!

실제로 자동차 구매시 가장 고민되는 부분이기도 합니다.
인터넷을 검색해봐도 장단점이 명확해서 사람들의 호불호가 많이 갈리기 때문에 선택이 정말 쉽지 않은데요.

 

특히 전기차는 내연기관보다도 2륜과 4륜의 차이가 명확하여 더욱 고민이 됩니다.
E-GMP 전기차 전용 플랫폼을 사용하는 제네시스 GV60 은 기아 EV6, 현대 아이오닉5와 더불어서 
전기차 후륜구동 방식을 기반으로, 전륜에 전기모터를 추가하는 것으로 4륜구동을 구현하였습니다.
즉 내연기관과 달리 4륜은 2륜보다 모터가 하나 추가되었다고 생각하시면 됩니다.

 

전기차 4륜의 장점

그럼 2륜과 4륜의 장단점은 과연  어떻게 될까요?

 

흔히 AWD 라 불리는 4륜의 경우 2륜대비 고속주행 안정성이 뛰어나고 커브길 안정성이 또한 좋아서 주로 도심형 SUV, 승용차에 사용됩니다.

또한 최근 레저 및 차박 열풍이 증가하면서 4륜을 더욱 선호하는 경향이 뚜렷해지고 있습니다.

일부 바퀴에 힘을 싣는 2륜과 달리 4륜은 4바퀴에 모두 힘을 실을 수 있어 눈길이나 빙판길에서 미끄러짐을 크게 줄일 수 있고 울퉁불퉁한 산길과 같은 험로를 진입하고 빠져나오는 데도 아주 용이합니다. 

 

작년 겨울 눈이 정말 많이 왔을때도 억대를 호가하는 고급 외제차들의 경우 후륜이 상대적으로 많아서 언덕을 오르지 못하는 경우를 아주 많이 볼 수 있었습니다. 또한 4륜 구동 시스템은 코너링에서도 특유의 안정적인 승차감을 선사해 줍니다.

전기차 4륜의 단점

하지만 4륜의 단점이라 한다면 바퀴를 모두 굴려야 하기 때문에 중량이 늘어나는 것은 어쩔 수 없습니다.
따라서 연비 및 전비는 당연히 떨어질 수밖에 없고요.

 

공개된 제네시스 GV60 의 스펙을 보면,
스탠다드 트림에 19인치 타이어 장착 기준으로 공차중량은 2륜과 4륜이 각각 1,985 kg, 2095 kg 으로 대략 110 kg 정도 차이가 납니다. 절대로 적지 않은 차이라고 할 수 있겠는데요.

정부 공인 연비또한 복합연비 기준 5.1과 4.5로 대략 0.6 정도 차이가 나는 것을 볼 수 있습니다. 또한 차량 가격 외에 모터 등 부품이 추가로 달린 만큼 그에 따른 유지비도 늘어날 수 있습니다.

전기차 2륜의 장단점

그에 반에 2륜의 장단점은 4륜의 장단점에 정반대로 생각하시면 이해하기 쉬우실 겁니다.

그 중에서도 제네시스 GV60 의 경우 2륜의 가장 큰 장점은 바로 국고보조금이라고 할 수 있겠는데요. 2륜은 800만원 전부를 받지만 4륜의 경우 아쉽게도 절반 정도만 받게 되니 이 부분이 사실상 가장 구매의 갈림길이라고 할 수 있겠습니다.

출고 기간 차이

그 뿐만이 아닙니다.

2륜과 4륜은 출고 대기 기간도 아주 다른 모습을 보여줍니다. 당연히 모터 등 추가 부품이 필요한 4륜이 출고 대기기간이 훨씬 길다고 할 수 있겠는데요. 최근 반도체 수급 사태까지 번지면서 대기 기간은 정말 어마어마합니다.

제가 앞서 소개해드린 기아 EV6 의 경우,
최근 사륜 모델을 계약 했던 실제 예비 오너분께서 카마스터를 통해 올해 출고는 힘들고 내년 2분기에 나올 확률이 높다고 하였습니다. GV60이 프리미엄 브랜드인 제네시스라고는 하지만 전 세계적으로 반도체 재고가 부족한 만큼 이 또한 크게 차이가 나지 않을 것으로 보입니다.

예비 오너의 반응

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