터보 차량은 어떻게 관리해야 될까?

 

터보차량이 대세다

 요즘 환경 보호를 위해 배기량 다운사이징이 추세이다. 8기통, 6기통 등 대용량 배기량이 하나둘씩 줄어들고 있다. 하지만 성능까지 포기하지 못하는 제조업체와 소비자들을 위한 현재까지의 답은 바로 터보차량이다. 이미 국산차에서는 제네시스, 스팅어 등이 터보차량을 지원하고 있었다. 비록 물리적인 기통의 질감차이까지는 극복하지 못하지만 충분히 훌륭한 파워와  토크를 보여주고 있어서 고급차에 선호도가 높다.

터보차량 관리에 대한 정보제공에 소극적이다

 이러한 폭발적인 수요와 공급에 따라 터보차량에 대한 여러가지 노하우가 공유되고 있다. 여러가지 방법이 있으며 이를 지금 소개하려고 한다. 만약에 이를 지키지 않고 터보차량의 고유 특징들을 이해하지 못하고 잘못 이용한다면 차량에 무리를 줄 수 있다. 또한 이러한 팁을 주는 곳도 찾기 힘들 뿐더러 제조사 또한 정보 제공에 소극적이다. 따라서 터보차량 오너나 차량을 구매하기 위한 예비오너들은 이 글을 읽었으면 하는 바랍입니다.

기존 제조업체들은 안타깝게도 터보차에 관련하여 관리팁 같은 것을 제공하는데는 비적극적이다. 이미 그들은 그들이 만든 제품에 완벽한 프라이드와 자신감이 있기 때문이다. 그들이 이미 수많은 테스트를 거쳤으니 우리 소비자들은 그냥 믿고 사용만 해주길 바란다. 물론 소비자의 입장에서 고맙다. 하지만 완벽한 제품은 없다. 또한 그들은 차후 발생할 문제들을 100% 책임져 주지 않는다. 따라서 현명한 소비자라면, 더군다나 아주 값비싼 제품을 사용중이라면 그들은 그것에 대해서 아주 잘 알아야만 한다. 제조업체는 단순히 일반적인 가이드만 잘 지키기를 바란다. 또한 아주 원론적인 말로, 차량은 여러 수만가지의 부품의 조합이니 정기적인 관리를 하고 가이드를 정독하기를 바란다. 

터보엔진은 이미 완성된 기술이다

 그 이유는 터보차량은 단순히 1,2년된 초급 기술이 아니기 대문이다. 터보엔진에 관련된 기술은 이미 오래전부터 준비되어왔고 필드 테스트까지 정상적으로 진행되고 업데이트되고 있다. 실제 엔진에 과부하가 걸리면 필연적으로 열이 발생하게 되고 이는 얼마나 발열관리를 잘하는지가 엔진의 상태에 아주 중요하다. 또한 고성능을 지향하는 터보엔진의 경우 이는 더욱 더 배로 중요하다. 따라서 잘 만들어진 터보엔진은 차량의 시동이 꺼졌을때도 자동으로 발열 시스템이 동작해서 정상적으로 열을 외부로 배출해준다. 이는 터보엔진 기술의 핵심 중 하나이다. 터보엔진 관련 여러 저명한 엔지니어들도 현재의 설계가 이미 완벽하니 걱정하지 않아도 된다고 한다. 하지만 이는 현재 설계가 유지될 떄의 이야기다. 만약 유저가 자체 튜닝을 한다던가, 임의로 손을 대서 수정을 가한다면 그때는 모든 설계가 무너지게 되니 조심해야 된다고 한다. 따라서 항상 모든 메뉴얼 수정 및 업데이트는 전문업체에서 전문가에 손으로 이루어져야 한다. 만약 아무런 지식이나 경험없이 그런 착오를 범한다면 이는 엔진에 큰 무리를 주게 되고 높은 압력과 열에 엔진에 물리적인 변형이 생기게 되고 결국 수리를 위해서는 큰 지출이 필요하게 된다. 어리석은 짓이라고 할 수 있다.

터보차량 오너가 해야할 것들

 따라서 터보차량을 운행하는 오너가 해야될 것은 단순한다. 첫번째로 너무 많은 고민을 하지 말라는 것이다. 이미 거의 완벽한 시스템에 모든 것은 탄탄한 설계로 인하여 자동으로 매니지먼트를 해준다. 따라서 절대로 손을 데려고 하지 말아야 한다는 것과 처음 시동을 걸고 예열을 할때 바로 운행하지 말고 약간의 예열 시간을 갖으라는 것이다. 이는 시동을 걸고 안전벨트를 하고 지도 목적지를 설정할 시간이면 충분하니 너무 큰 걱정은 하지 않아도 된다.

 

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